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台中市政府推動交通建設改革，2年多來，共有10項全國首創建設，其中更有9項榮獲全國第一。台中市交通局長王義川表示，台中縣市城鄉差距大，縣市合併後，市府致力縮小城鄉差距，要讓原本台中縣民眾有感。



王義川表示，台中城鄉差距龐大，不能用台北市的思維治理。因此市府推出綠斑馬、跳蛙式公車、e-motor數據管理等措施，透過數據分析，掌握各區域車流量、車速等交通資訊。目前台中市已成為全國電動公車數最多、公車使用率6都成長最快，以及死亡事故下降最多的城市。

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所謂的綠斑馬，就是在學校等機關路口斑馬線塗上綠色漆面。王義川笑著說，以往駕駛雖然看到警告標語，但是仿佛「視而不見」，現在直接在地面漆上綠斑馬，駕駛看到就會自動減速。這項措施也讓台中獲得全國道安創新貢獻獎第一名。另外，台中是全台唯一一個上下公車都需刷卡的城市，王義川笑稱，透過上下車刷卡，所有使用者的資訊都無所遁形，這些數據幫助市府做決策。他表示每年約有1.3億筆數據，市府透過數據分析找出主要的車站，上下課時間減少車站停靠，只停留主要車站，減少約1小時的車程，這就是所謂的跳蛙式公車。目前台中市正在計畫成立全台第一個TOPIS系統平台，未來市府可以透過該平台連結台中所有的公車。王義川指出，這套系統在韓國首爾已經使用，台中將是全台第一個引進此系統的城市。王義川分析，這套系統可以連結到所有公車上，未來司機必須打卡上班，藉此防止業者惡意排班提升民眾乘車安全。此外，該系統可以連結到公車行車記錄器和警用攝影機，未來若是特定路段因為違規停車而堵塞，市府可以立即利用公車行車記錄器畫面截圖進行告發。台中市政府正在進行市內交通資源重新分配。王義川指出，台中市擁有的人力、車輛有限，以往市府過於注重原本台中市區域的交通建設，忽略了大安、石岡等偏鄉公共交通，現在市府的做法是增加偏鄉的公車班次以及車站照明等。(工商時報)

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